Science of Speed

Fart var den drivande faktorn bakom den nya generationen landsvägsgrupper och varje beslut som våra konstruktörer fattade var för att göra dig snabbare. Shimanos ingenjörer arbetade för att förfina varje komponent och varje funktion för att ge den bästa cykelupplevelsen, oavsett om du spurtar mot mål på Champs-Élysées eller krossar din lokala klättring.

Shimanos nya förstaklassiga 12-växlade elektroniska Di2-komponentgrupper för landsvägscyklar, är inte bara utrustade med den beprövade HYPERGLIDE+-teknologin som har revolutionerat växlingsprestanda för mountainbike, utan också de nya, trådlösa växelreglagen som tar det snabbaste elektroniska växlingssystemet i cykelvärlden och gör det ännu snabbare. Ett nytt, patenterat trådlöst överföringsprotokoll ökar växlingshastigheten utan att offra ens en bråkdel av Shimanos kännetecken: exakt och pålitlig växlingsprestanda. Batteriets livslängd är också klassens bästa, med ett centraliserat batteri som ger ungefär 1 000 kilometer av bekymmersfri cykling på en enda laddning.

Helt nykonstruerade hydrauliska skivbromsar balanserar fartreglering och bromskraft som aldrig förr. DURA-ACE- och ULTEGRA-bromsarna är enklare att underhålla och ger bättre modulation och kontroll. Shimano rundar av den nya gruppen med att introducera en helt ny serie med DURA-ACE- och ULTEGRA-hjul som perfekt balanserar styvhet, aerodynamik och vikt för alla typer av åkare och terräng. Vid skärningspunkten mellan innovation, tillförlitlighet och kontroll, omdefinierar Shimanos nya 12-växlade landsvägsgrupper betydelsen av fart med precisionsväxling och förstklassig prestanda.

Shimanos nya växlingssystem använder trådlös teknik där det gör skillnad för både vardagsliv och ultimat prestanda. Att frigöra växelreglagen från cykelns bakre del, ger en städad cockpit och förenklar byggprocessen. Samtidigt garanterar den trådade anslutningen av växlarna till ett internt huvudbatteri absolut tillförlitlighet då systemet håller en stabil arbetsspänning, samtidigt som Shimanos redan blixtsnabba växlingshastighet, som har gjort Di2 till en självklar syn i proffsklungan i WorldTour, förbättras.

Nya Di2 Dual Control-reglage är utformade med en dramatisk ny ergonomi och fungerar som en trådlös kommandocentral. För sin nya Di2-plattform utvecklade Shimano en egen trådlös integrerad krets med hög säkerhet, snabb processorhastighet och låg strömförbrukning. Jämför det med andra trådlösa plattformar, så får du en avsevärt mindre sannolikhet för störningar, snabbare växlingshastigheter och längre batteritid. Och genom att använda ett enda, internt monterat uppladdningsbart batteri, förenklade Shimano laddningen, höll batteriet helt skyddat och garanterade pålitlig växlingskommunikation.

Kabeldragningen är också förenklad med ett batteri som nu fungerar som en kopplingsbox. Två kablar leder från batteriet och ansluts direkt - men separat - till fram- och bakväxeln. Systemet använder också fysiskt mindre SD300-kablar som är lättare och enklare att dra genom ramen. Det finns även ett helt trådanslutet alternativ för de som föredrar en mer traditionell installation och för användning på triathlon- och tempocyklar.

Både DURA-ACE och ULTEGRA är höggradigt anpassningsbara med Shimanos användarvänliga E-TUBE-app på din smartphone eller PC. Med E-TUBE kan du ställa in din drivlina precis som du vill ha den; justera växlingshastighet, ändra antalet växlingar per knapptryck och använd synkro- och halvsynkrofunktionalitet. Du kan också använda E-TUBE för att ansluta din Shimano 12-delade trådlösa drivlina med Shimano Connected Partners som Garmin och Wahoo. Den här uppkopplingen gör att du kan dra nytta av funktioner som att bläddra mellan GPS-displayer med hjälp av knapparna på ditt växelreglage snarare än att ta händerna från styret.

Faktum är att under en tävling där omständigheterna ständigt förändras, kan till och med ett ögonblicks fördröjning i responsen vara skillnaden mellan att vinna och förlora. Med snabbare växlingshastighet kan en cyklist svara omedelbart och agera en sekund fortare än motståndaren, sätta in en aggressiv attack, självsäkert accelerera in och ut ur kurvor och spurta över mållinjen som en vinnare.

I ett ord: effektivitet. Genom att ta klivet till en 12-delad kassett har cyklister alltid tillgång på den höga och låga växeln de behöver, tillsammans med en genomtänkt bredd på stegen däremellan. Den mer finstegade kassetten ökar sannolikheten att du hittar en perfekt kadens oavsett åkförhållanden. Den här strategiska urvalsprocessen är särskilt tydlig i den "ideala zonen", där de flesta accelerationer sker i ett tävlingsscenario och effektivitet är av största vikt.

12-växlade kassettalternativ för nya DURA-ACE Di2 inkluderar 11-30 och 11-34, som kan kombineras med kedjedrev på 50-34, 52-36 eller 54-40. Dessa alternativ ökar bredden på antalet utväxlingar för alla landsvägsåkare, oavsett om du cyklar för motionens skull eller tävlar om slutsegern i ett tre veckor långt etapplopp. Nya ULTEGRA Di2 kommer med kassetter på 11-30 och 11-34, tillsammans med kedjedrev på 50-34 eller 52-36.

I samtliga fall kan du lägga till Shimanos uppdaterade DURA-ACE-effektmätare eller den helt nya Ultegra-effektmätaren, som båda har en ny symmetrisk design och ökad noggrannhet inom ett spann på +/- 1,5 procent. Med hjälp av teknik som världens främsta cyklister litar på, levererar Shimanos effektmätare den information du behöver för att ta din cykling till nästa nivå.

Oavsett vilken drivlina du väljer, så finns det bara ett enda bakväxelalternativ, eftersom Shimano har eliminerat behovet av långa eller korta bakväxlar. På tal om kompatibilitet är de nya kassetterna bakåtkompatibla, vilket innebär att du kan använda dina befintliga hjul utrustade med Shimano 11-växlade frinav. Det enda förbehållet är om du tar klivet till en uppsättning nya DURA-ACE-hjul (mer om dem nedan), måste du använda en ny 12-delad kassett och drivlina, eftersom dessa hjul har en uppdaterad body.

Shimanos nya landsvägskassetter behåller det minsta kugget på 11 tänder, vilket ger högre effektivitet för drivlinan, som är särskilt viktigt för tävlingar på absolut toppnivå. Och med tillägget av ett 12:e kugghjul fortsätter de nya Di2-drivlinorna att leverera en växelbredd som kan hantera alla situationer.

Ryggraden i dessa två nya komponentgrupper är den revolutionerande växlingstekniken HYPERGLIDE+. Detta unika kedja-och-kassett-gränssnitt introducerades först hos Shimanos mountainbikegrupper. Systemet leder kedjan mjukt upp och ner över kassetten för snabb och exakt växling i båda riktningar - även under extrem belastning. Det innebär att du inte behöver trampa mjukare inför växling. Och ingen mer anspänning inför en stöt genom drivlinan när du trampar upp i fart och växlar för att bibehålla accelerationen. Istället levererar HYPERGLIDE + mjuka, jämna växlingar varje gång.

Både DURA-ACE och ULTEGRA välkomnar också nya bromssystem som är tystare, enklare att underhålla och som levererar överlägsen kontroll. Förbättringarna börjar med integrationen av Shimanos beprövade SERVO WAVE-teknik. SERVO WAVE, som först utvecklades för mountainbike, ger en snabb initial kontakt mellan belägg och skiva, för att sedan dämpa kraften som bromshandtaget genererar för bättre modulation.

De nya bromsoken ger ökat utrymme mellan bromsskiva och bromsbelägg när bromsen är i viloläge, vilket minskar sannolikheten för att skivan tar i beläggen om den sitter lite snett. Dessutom är de rekommenderade bromsskivorna MT900 och MT800 lättare och kostar mindre. Hemmamekaniker kommer också att uppskatta en mer användarvänlig luftningsprocess, vilken kan göras utan att montera bort bromsoket från ramen, delvis tack vare en separat luftningsport och ventilskruv.

Helt uppdaterade hjulset rundar av de nya komponentgrupperna DURA-ACE och ULTEGRA. Premiumlinjens kännetecken inkluderar kolfiberfälgar, tre fälgdjup, kompatibilitet med slanglösa däck (plus alternativ för tubdäck) och en utomordentlig balans mellan styvhet, aerodynamik och låg vikt. Alla de nya slanglösa hjulen har en inre fälgbredd på 21mm och använder en fälgprofil med klack, som betyder att du kan använda kanttrådsdäck med slangar vid behov.

Cyklister som letar efter allroundprestanda kommer att föredra C36-hjulen, som är lätta och har en livlig karaktär. Om långa soloattacker är din specialitet, erbjuder nya C50 en superb balans mellan aerodynamisk effektivitet, låg vikt och styvhet. Slutligen är C60 öronmärkta för fartfantomer som kräver absolut styvhet och alla aerodynamiska fördelar. C60 HR (High Rigidity - hög styvhet) maximerar kraftöverföringen i alla situationer med dess 2-till-1-ekermönster både fram och bak, tjockare ekrar och djup 60-millimetersfälg.

Alla nya hjul drar också nytta av Shimanos nya DIRECT ENGAGEMENT-frinavssystem som ger 63% ökad drivstyvhet jämfört med nuvarande C40-TL-hjulset, samtidigt som det är 45 gram lättare. Kom bara ihåg att de nya DURA-ACE-hjulen har ett frinav som kräver att du använder den nya 12-delade kassetten, medan de kommande hjulalternativen i ULTEGRA-serien är bakåtkompatibla med befintliga 11-delade kassetter. Annars är den enda stora skillnaden mellan de två nya hjullinjerna att ULTEGRA är lite tyngre på grund av en body i stål jämfört med den i aluminium hos DURA-ACE.

Lanseringen av SHIMANO DURA-ACE R9200 och ULTEGRA R8100 är inte bara ett försök att förenkla grundinstallationen av delarna eller att introducera ny teknik enbart för publicitetens skull. Istället representerar det en helhetssyn som till 100 procent är prestationsfokuserad. Under flera år genomfördes tusentals beslut och förfiningar med ett enda mål i sikte: att göra dig snabbare. Det här är Science of Speed och det är det som utmärker Shimano.